Επειδή τα ATV χρησιμοποιούνται συχνά για off-roading κ.λπ., καταναλώνουν περισσότερα ελαστικά. Μεταξύ των αξεσουάρ των οχημάτων, τα ελαστικά εξακολουθούν να είναι σχετικά ακριβά, επομένως είναι συνήθως απαραίτητο να διατηρηθούν τα ελαστικά ATV.
1. Κατά την οδήγηση μεγάλης ταχύτητας, το ATV πρέπει να διατηρεί την απόσταση μεταξύ των οχημάτων και να αποφεύγει την άσκοπη ή συχνή πέδηση (πέδηση). Αυτό θα μειώσει αποτελεσματικά τη ζημιά στο εξωτερικό ελαστικό και τον εσωτερικό σωλήνα της μοτοσικλέτας. Να προσέχετε πάντα το βάθος του μοτίβου των ελαστικών, επειδή το μοτίβο Όταν είναι κοντά στην λείανση, η τριβή με την επιφάνεια του δρόμου θα μειωθεί, η απόσταση πέδησης θα είναι μεγάλη και δεν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα.
2. Η συντήρηση των ελαστικών ATV εξαρτάται επίσης από το φορτίο των ελαστικών. Το φορτίο των ελαστικών αντιστοιχεί στην πίεση του αέρα. Εάν το φορτίο των ελαστικών είναι πολύ υψηλό, θα είναι παρόμοιο με τη χαμηλή πίεση αέρα, η οποία θα βλάψει το ελαστικό. Εάν είναι συχνά υπερφορτωμένο, η διάρκεια ζωής του ελαστικού θα μειωθεί. Θα είναι 20%-50% λιγότερο και η λανθασμένη μέθοδος φόρτωσης θα κάνει το φορτίο των ελαστικών άνισο, γεγονός που θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των μεμονωμένων ελαστικών.
3. Η πίεση φουσκώματος των ελαστικών πρέπει να συμμορφώνεται με την πίεση του αέρα που καθορίζεται από το εθνικό πρότυπο για διαφορετικούς τύπους και προδιαγραφές ελαστικών. Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή ή ανεπαρκής, θα προκαλέσει ζημιά στο κάτω μέρος της αυλάκωσης, αποκόλληση του πέλματος, ανώμαλη φθορά, έκρηξη ελαστικών κ.λπ. Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, η πίεση του αέρα πρέπει να αυξηθεί κατά 5%-10% πάνω από την τυπική πίεση αέρα. Στη συνέχεια, ο εσωτερικός αέρας θα αυξηθεί λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας και ο αέρας δεν μπορεί να απελευθερωθεί αυτή τη στιγμή.
4. Περιστρέψτε σωστά τα ελαστικά (επιμείνετε να ελέγξετε τα ελαστικά κατά τη διάρκεια της κύριας και δευτερεύουσας συντήρησης του οχήματος), η φθορά των ελαστικών πρέπει να διατηρείται ομοιόμορφη και η διάρκεια ζωής πρέπει να επεκταθεί και τα ελαστικά με ελαφρώς μεγαλύτερη εξωτερική διάμετρο πρέπει να εγκατασταθούν στον εξωτερικό τροχό.
5. Μην χρησιμοποιείτε τον μπροστινό τροχό για την ανακαίνιση των ελαστικών. Ο μπροστινός τροχός υιοθετεί κάθετο μοτίβο λωρίδων και ο πίσω τροχός υιοθετεί οριζόντιο μοτίβο λωρίδων.
6. Η φθορά των ελαστικών είναι στο σημάδι φθοράς και πρέπει να αντικατασταθεί. Το χειμώνα, η θερμοκρασία είναι σχετικά χαμηλή, συμπληρώνει την πίεση των ελαστικών, διατηρεί το καθορισμένο εύρος πίεσης και ελέγχει τις γρατζουνιές των ελαστικών. , οι εγκλείσεις στο πέλμα θα πρέπει να καθαρίζονται από την αγορά.
